Последние комментарии в городе Иваново:

А в качестве резервного топлива? Неужели уголь, судя по сохранившимся и хорошо видимым со спутника складу угля и углехранилищу?! Интересно, сколько же по времени займет перевод станции на резервное топливо? А если война?!

Основное предназначение этой компрессорной - сжатый воздух для приводов вагонных замедлителей. скорость движения вагонов, распускаемых с горки, регулируется автоматикой за счет увеличения или уменьшения подачи сжатого воздуха. Ранее, а на некоторых российских сортировочных станциях - до сей поры эту опаснейшую работу выполняют вручную, устанавливая необходимое количество тормозных башмаков под колеса движущихся вагонов НА ХОДУ. Трудящихся этой весьма специфичной и опаснейшей для жизни железнодорожной профессии называют "башмачниками".

Разворотный треугольник для локомотивов.

Вагоноремонтное депо Иваново - филиал ООО "БалтТрасСервис", г. Санкт-Петербург. Ремонт и техническое обслуживание железнодорожных цистерн для перевозки нефти и нефтепродуктов. http://www.bts.ru/

Здание Пункта технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) Эксплуатационного локомотивного депо Иваново-Сортировочное - структурного подразделения Северной дирекции тяги - структурного подразделения Центральной дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД". Здесь производится техническое обслуживание локомотивов в объеме регламента ТО2, экипировка (заправка ГСМ, песком), здесь локомотивные бригады проходят тест-контроль на допинг (и алкоголь), а приписанные к данному депо машинисты и их помощники даже получают свою нищенскую зарплату. Для сравнения: машинист локомотива в США получает зарплату БОЛЬШЕ, чем командир пассажирского воздушного судна (КВС). Сколько получает КВС и машинист в России, поинтересуйтесь самостоятельно. Да, и еще до кучи: железнодорожники - самая высокооплачиваемая категория трудящихся в США (из расчета: количество долларов годового дохода на количество душ трудящихся данной отрасли). Извиняюсь за "невтему"

Хотелось бы знать, из которого пальца высосаны границы, название и, особенно, - описание несуществующего в настоящее время объекта? Где там здание веерного типа? ТЧ-5 (ТЧЭ-5, ТЧР-31) - это телеграфные железнодорожные коды (телеграфные адреса) предприятий. А сами предприятия называются: 1. Ремонтное локомотивное депо Иваново-Сортировочное - структурное подразделение Северной дирекции по ремонту тягового подвижного состава - структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала Открытого акционерного общества "Российские железные дороги". 2. Эксплуатационное локомотивное депо Иваново-Сортировочное - структурное подразделение Северной дирекции тяги (да-да, именно так - ТЯГИ, и никак иначе! официально и в точности!) - структурного подразделения Центральной дирекции тяги (гы-гы-гы! - велик и могуч русский язык!) - филиала Открытого акционерного общества "Российские железные дороги". Расслабьтесь и всем телом и душой прочувствуйте разницу! Прочувствовали?

Точное полное наименование объекта: Ремонтное локомотивное депо Иваново-Сортировочное - структурное подразделение Северной дирекции по ремонту тягового подвижного состава - структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала Открытого акционерного общества "Российские железные дороги". Изъясняясь на нормальном русском, это под-подразделение филиала "РЖД", гордо носящего высокое звание "Центральная дирекция по ремонту тягового подвижного состава". А много слов, - это, чтобы враг не догадался!

Название объекта я бы провозгласил так: "Здание бывшего паровозного депо веерного типа железнодорожной станции Иваново". С предыдущим оратором Александром солидарен полностью: станция ВСЕГДА называлась ИВАНОВО! Для эрудиции: Самый современный Ладожский вокзал г. Санкт-Петербурга расположен на железнодорожной станции, до сих пор носящей историческое милое название ДАЧА ДОЛГОРУКОВА.

У вас нарисован треугольник, а не точка. Причем треугольник площадью приблизительно 3 тыс. кв.м.

ага, он уже с 91 года обещает.

цех 4 это опытное производство.

цех стрел

там делают не стрелы, а выдвижные опоры.

это именно 11 цех, где делают на станках всю мелочёвку. 13 цех это сборочный. там нижнюю раму и др. что вы написали не делают. в 13 цехе и сварки нет.

Рассказывали легенду, что именно на той самой сохранившейся брусчатке были расстреляны вышедшие на демонстрацию (а точнее бунт) "рассерженные горожане"

"им. рабочего" - это чтобы на путали с Г.Е. Зиновьевым

Была пущена в 1928 году, электрическая мощность 14 МВт, топливо - газ.

Топливо - газ.

в 1995 служил там, была в/ч 89532